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5个月后，工信部在答复十三届全国人大二次会议第3775号建议称，已经研究把甲醇汽车纳入双积分管理，支持甲醇汽车发展，鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。如今，甲醇汽车合法身份已落地、相关政策也一路“绿灯”，甲醇相关概念股也是层出不穷，但现实中甲醇汽车发展得并不尽如人意。然而即便如此，无论是从国家能源战略角度、抑或是可再生和环保角度，甲醇燃料都拥有不少“死忠粉”。

中国能源政策研究院院长林伯强向《国际金融报》记者介绍，甲醇可用生物制成，甲醇燃料相比传统燃料而言是可再生的。另外，甲醇燃料很环保，碳排放很低。因此，甲醇也被业内囊括在“液态阳光”化工原料中。据悉，甲醇是仅有一个碳原子的低碳燃料，成份单一，纯度极高（99.9%以上），自身非常清洁。而汽油则是由100多种不同的烃类混合而成，成份极其复杂，加之高碳使其难以成为清洁能源。

目前，中投公司在非公开市场和公开市场领域都在多方位开展合作。在非公开市场领域，中投公司搭建了全方位的合作关系，巩固和扩大合作对象，目前的合作对象主要来自三方面：一是国内的产业投资者，二是项目所在地的合作方，三是国际上大型的机构合作者。在公开市场领域，中投公司则发挥进一步发挥长期投资者的作用，注重建立更加稳定的长期合作关系。

“就算看起来欺诈性质明显，公安机关也很难找到证据。”辽宁瀛沈律师事务所主任王金兵说：“一方面，一些企业的注册经营主体和实际经营者是不一致的，让无经济能力的人来作为注册经营主体；另一方面，有的商家利用预付卡资金进行其他投资，表面上说‘投资失利’，其实是转移资产，但是证据很难确定。”

二是价格型干预主要表现为央行直接决定汇率价格，通过官定价格直接影响市场汇率，官方汇率因应宏观调控目标保持稳定，但长远应增强本币汇率弹性致力于建立国际收支自我平衡的价格调节机制。如果本币汇率弹性较差将导致套利交易的汇率风险管理成本过低，不利于控制投机资金流入，也容易使实体经济防风险能力不足反而制约汇率市场化。通过增加本币弹性带动汇率波动性具有操作空间。央行可以将本国及国际经济和金融市场每日动向引入官定汇率，使之形成符合经济规律的更大波动率，由此增强市场汇率弹性。但增强汇率弹性与国际收支自主平衡之间并无必然联系。如果本币波动率偏低就会加大央行数量性干预压力并增大央行退出干预的难度。

因此，笔者认为，在涉及此类案件时，应当通过司法建议方式，将相关“借名购车”事实告知相应的有权行政机构，由其对借名双方进行行政处罚，如依规收缴机动车登记证书、收回已取得的购车指标等等，从而恢复良好的法律秩序。责任编辑：张国帅新华社华盛顿5月14日电 财经观察：沃尔玛推次日达服务向亚马逊“宣战” 美零售商竞争白热化